山东“综合交通”发展规划发布 聊城重大交通项

 2020-09-14 11:29  阅读 

摘要:

本报讯 近日,省政府公示了《山东省综合交通网中长期发展规划》,规划期限为2014年至2030年。该规划涵盖铁路、公路、水路、民航和管道五种运输方式,布局区际、城际、城乡、城市

  本报讯 近日,省政府公示了《山东省综合交通网中长期发展规划》,规划期限为2014年至2030年。该规划涵盖铁路、公路、水路、民航和管道五种运输方式,布局区际、城际、城乡、城市四级综合交通网络,规划建设三横四纵7条综合运输通道,优化布局17个综合运输枢纽。记者在聊城市发改委获悉,规划涉及我市的12个主要交通项目,包括5条铁路、3条高速公路、2条航道、1个机场和1个港口。

  据了解,这五条铁路包括: 京九客专、郑济客专、聊泰铁路、聊城至泰安城际铁路、德聊快速铁路等;三条高速公路包括: 青兰高速公路(G22)德上高速公路(G3W)德郓高速公路等;二条航道包括: 徒骇河通航、京杭运河黄河复航;一个机场:聊城军民合用机场;一个港口:京杭运河聊城港。

  综合运输通道是由两种及两种以上运输方式线路组成,承担国家和全省主要客货运输任务的运输走廊,构成综合交通网的主骨架。我省综合运输通道主要有三横四纵。其中,三横为德龙烟威、济青、菏兖日通道;四纵为青烟威日、滨临、京沪、京九通道。其中济青通道、京九通道在我市交汇。

  济青通道东起青岛,经潍坊、济南,西至聊城,横贯我省中部,对外连接河北、河南两省,并延伸至西部腹地,是国家综合运输大通道青岛至拉萨通道的重要组成部分,是全省经济社会发展的主轴和引导省会城市群经济圈、半岛蓝色经济区一体化发展的主通道。京九通道北起德州,经聊城,南至菏泽,纵贯我省西部,对外连接河北、河南、安徽、江苏四省,沟通我省与中原城市群的联系,支撑西部经济隆起带发展。

  根据该规划,聊城将建成山东省西部重要的综合运输枢纽。据了解,我市的综合运输枢纽分为客运枢纽和货运枢纽。客运枢纽主要是整合铁路聊城站和公路聊城西站,形成综合客运枢纽,作为京九铁路、京九客运专线、郑济客运专线、济聊城际铁路主要停靠站,并预留聊泰城际铁路和德聊快速铁路接入条件;建设聊城南站作为济聊城际铁路停靠站,整合公路聊城南站,形成综合客运枢纽;建设聊城机场。货运枢纽主要依托铁路聊城东货运站,在中心城区北部建设大宗散货物流园区;在中心城区东部建设综合物流园区,服务经济技术开发区;规划建设聊城港。

  (记者 张洁通讯员 冉令铎 赫占廷)

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